910GLastbærer

Intelligent krankontroll (IBC) er ekstrautstyr for 910G med CF5-kranen. Med IBC kan man enkelt og nøyaktig styre kranen. Operatøren styrer kranenden direkte istedenfor å måtte styre hvert kranledd. Den gir også betydelig lavere antall parametre som må stilles inn, og den gjør at kranstrukturen og hydraulikksylindrene varer lenger. Systemet har forhåndsdefinerte grenseverdier, og den justerer kranen innenfor disse verdiene etter behov. IBC-systemet har også mulighet for separat forhåndsprogrammering av lossing når de sterke kranbevegelsene brukes mer.

I IBC versjon 2.0, har gripeklostyringen blitt forbedret, spesielt ved lenger rekkevidde. Programvaren bruker informasjon om gripekloens posisjon, og rotasjonshastigheten når kranen er strukket ut, samsvarer med hastigheten når den brukes nærmere lastbæreren.

Elektrisk sylinderendedemping
IBC-systemer har elektrisk endedemping i alle hovedkranens retninger. Systemet demper sylinderendebevegelsene mykt og stopper harde støt i endeposisjonene, slik at kjøringen blir mer behagelig, og slik at kranen får lenger levetid.

Operatørjusteringer
Operatører kan justere IBC-systemets hastighet etter eget ønske. De kan også justere hastigheten mellom ulike krandeler eller endre den ved å bruke utvidelseskranen manuelt under drift. Systemet slås av og på med en knapp.

Adaptiv drivlinjekontroll er en unik standardfunksjon på G-seriens maskiner. Dette kontrollsystemet forbedrer maskinens kjøreegenskaper og produktivitet. Operatøren velger ønsket kjøremodus (Eco, Normal, Power) etter forholdene, og systemet justerer automatisk motorens turtall etter belastningen og sørger for stabilt kjørehastighet selv ved stor belastning. Drivlinjekontrollen sørger for at dieselmotoren går jevnt, og det bruker maksimalt tilgjengelig trekkraft på en effektiv måte ved stor belastning. Gasspedalens og rammestyringens respons har også blitt forbedret ved hjelp av smart elektronisk filtrering.

Kranene på G-seriens lastbærere har overlegen presisjon og kraft. Nye kontrollere, forenklede CAN-busser og strømlinjeformede elektriske systemer, gir mer kraft, hastighet og nøyaktig kontroll.

Oppdateringene reduserer følsomheten ved problemer og gjør at feilsøkingen går raskere. Antall sikringer redusert fordi kontrollerne gjenkjenner situasjoner med overbelastning og kutter tilførselen for å beskytte utstyret.
Den intelligente krankontrollen IBC leveres som ekstrautstyr på 910G med CF5 og gjør det enklere og raskere å arbeide med lastbæreren, samtidig som produktiviteten økes.

Krankontrollen er nøyaktig, rask og enkel fordi operatøren kan fokusere på å kontrollere gripekloen istedenfor bevegelsene i kranleddene. I den nyeste versjonen av den intelligente krankontrollen, versjon 2.0, har gripeklostyringen blitt forbedret, spesielt ved lenger rekkevidde. Programvaren bruker informasjon om gripekloens posisjon, og rotasjonshastigheten når kranen er strukket ut, samsvarer med hastigheten når den brukes nærmere lastbæreren.

Kontrollsystemet TimberMatic F og brukergrensesnittet i lastbærere fra G-serien er videreutviklet og forbedret for å få en mer driftssikker skogsmaskin. TimberMatic F har et brukergrensesnitt som kan konfigureres, cruisekontroll og hellingsvisning. Den nye programvareversjonen gir ekstern displaytilgang (RDA) via internett (via MTG eller annet modem) RDA fører til at servicepersonell raskere kan feilsøke, noe som igjen gir høyere oppetid.

Lastbærere har tre moduler: for førerhuset, fremre ramme og bakre ramme. TimberMatics feilsøkingsdiagnose er detaljert og informativ. CAN-bussen gir et mer pålitelig elektrisk system. Enklere, med færre tilkoplinger og en egen buss for motoren og grunnmaskinen.

TimberMatic Kartene er standardutstyr i alle nye skogsmaskiner fra John Deere. Basert på sanntidsdata fra Kartene til TimberManager, som distribueres via en skytjeneste, kan entreprenøren følge skogsmaskinens produksjon og gjenværende arbeid på objektet, slik at resten av operasjonen kan planlegges.

John Deere Final Tier 4-motorer oppfyller utslippskrav samtidig som de er kraftigere og har høyere moment. Motoren, John Deere 4045 PowerTech Plus, 4,5 liter med fire sylindre, har en effekt på 118 kW. Motoren er også forberedt for Stage V.

John Deere FT4-motoren har det høyeste momentet i sin klasse og et bredt turtallsområde. Motorens turtall forblir uendret selv ved store og raske endringer i lasten. En bedre kombinasjon av kraftig dieselmotor og drivlinje gir en tydelig forbedring i trekkraften og overlegen manøvrering i skogen.

FT4-motoren og hele drivstoffsystemet kan bruke 20 % biodiesel.

Motor John Deere 4045, 4,5 l

• Effekt 118 kW (1900 o/min)
• Dreiemoment 650 Nm (1400-1600 o/min)

Trekkraft

• 22.5-dekk: 110 kN
• 24.5-dekk: 150 kN

Hydraulikk: pumpevolum 120 cm³

Kran

• John Deere CF1
  • rekkevidde 7,2 m, 8,7 m eller 9,8 m
• John Deere CF5
  • rekkevidde 8,5 m eller 10 m

Lasterom

• ny design, god oversikt over lasterommet
• smalt lasterom 3,5 m²
• bredt lasterom 4,0 m²

Lastekapasitet 9 tonn (22.5); 10 tonn (24.5)

Kontrollsystem TimberMatic

Fast eller roterende og nivellerende hytte

IBC for CF5-kran

To lengder: kort 8655 mm, lang 9055 mm

To akselavstander bak: kort 4400 mm, lang 4800 mm

Dekk

• 6-hjul: 34 og 24.5
• 8-hjul: 22.5 eller 24.5

Vekt med roterende hytte fra

• 6-hjul, 24.5-dekk: 15 000 kg
• 8-hjul, 22.5-dekk: 14 700 kg
• 8-hjul, 24.5-dekk: 16 600 kg

Bredde med 700-serie dekk fra

• 22.5: 2700 mm
• 24.5: 2780 mm

Dreievinkel +44^o